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      放假前深圳這些路口更暢通了!你離遠方還遠嗎?

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      放假前深圳這些路口更暢通了!你離遠方還遠嗎?

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      人工智能朗讀:

      9月上半月,深圳交警共對全市821個路口進行信號配時優(yōu)化,其中綠波協(xié)調優(yōu)化22個路口,相位優(yōu)化128個路口,時段表優(yōu)化289個路口,配時方案優(yōu)化382個路口。

      深圳新聞網(wǎng)9月29日訊(記者 劉婷)9月上半月,深圳交警共對全市821個路口進行信號配時優(yōu)化,其中綠波協(xié)調優(yōu)化22個路口,相位優(yōu)化128個路口,時段表優(yōu)化289個路口,配時方案優(yōu)化382個路口。

      信號調優(yōu),蜀黍在行動!

      一、優(yōu)化相位配時,提高通行效率!

      相位是什么?簡單來說就是信號燈的放行方式啦,有時候,蜀黍只需要簡單調整一下信號燈的放行方式,路口交通亂象就能有所緩解~

      1.錦程/沙井南環(huán)路口巧用搭接相位,平均排隊降幅40%

      錦程/沙井南環(huán)路口為主、次干道交叉口。為提高通行效率、降低延誤,9月7日,深圳交警優(yōu)化該路口配時方案??紤]到車流主要集中在錦程路,取消沙井南環(huán)搭接,對錦程路采取搭接相位放行模式,優(yōu)化后,晚高峰期間路口北進口排隊車輛從25輛降至15輛,降幅40%,路口總延誤從53s降至40.3s,降幅23.6%。


      路口優(yōu)化前后對比

      2.優(yōu)化坪葵/豐樹山路口配時方案,排隊長度縮短96%

      坪葵/豐樹山路口晚高峰時段南進口左轉、掉頭車輛通行需求大,排隊長度可達130米。9月12日,深圳交警對路口17:20至18:30期間的配時方案進行優(yōu)化,增加南直左單放綠燈時間,壓縮南北對放綠燈時間,優(yōu)化后,左轉車輛均可一個周期內清空,排隊長度縮短96%。

      坪葵路/豐樹山路優(yōu)化前后

      3.公園/新安四路口4方向輪放,小時通過流量提升約19.8%

      公園路為寶安中心城區(qū)主干道,為減少車車交織、改善行車秩序,9月11日,深圳交警將該路口由原先南北早起遲斷、東西對放的相位調整為北、東、南、西順時針輪放的4相位放行模式,優(yōu)化后,東西、南北行車秩序明顯改善,車車交織現(xiàn)象消失,小時通行流量由1768pcu/h提高至2118pcu/h,提升約19.8%。

      公園/新安四路口交通環(huán)境改善

      二、綠波協(xié)調優(yōu)化,一路暢通!

      想要提高區(qū)域整體通行效率,還需要把整個路段納入綠波協(xié)調!在綠波控制的路段上行駛,有可能一個紅燈都不需要等~

      1.優(yōu)化錦程路(萬安-沙福)協(xié)調子區(qū),縮短行程時間

      錦程路全長約4.4km,為進一步提升路段行車舒適性,9月5日,深圳交警重新優(yōu)化錦程路(萬安-沙福)協(xié)調子區(qū),優(yōu)化后南往北平均行程時間由367s降至258s,降幅29.7%,平均行駛速度由31.6km/h提升到37.2km/h,提升17.7%;北往南平均行程時間由372s降至228s,降幅38.7%,平均行駛速度由33.1km/h提升到36.9km/h,提升11.5%。


      優(yōu)化前后數(shù)據(jù)對比

      2.新增工業(yè)路協(xié)調設計,路段平均車速提升9.8%,行程時間縮短8.9%

      工業(yè)路為龍華區(qū)次干道之一,毗鄰商業(yè)區(qū)且周邊多住宅區(qū),車輛通行緩慢,道路通行體驗較差。為進一步提高路段行駛舒適性,9月上旬,深圳交警將工業(yè)/建設、工業(yè)/中環(huán)兩個路口進行綠波協(xié)調控制,根據(jù)兩路口東西方向車流情況,優(yōu)化路口方案,設計公共周期為120秒,設計車速為40km/h,聯(lián)動控制路口。協(xié)調運行后,雙向可不停車通過,路段行駛速度從37.6km/h提升至41.3km/h,上升約9.8%,行程時間縮短8.9%。

      工業(yè)路(建設-中環(huán))路段協(xié)調區(qū)位圖

      三、時空一體綜合改善!

      當單靠信號燈不能完全解決問題時,就需要對路口進行改造啦~

      1.寶安啟用首個“一機兩控”+外側掉頭微創(chuàng)新路口

      福鳳/騰豐三路口東側為鳳凰山旅游區(qū),通勤車流較多?,F(xiàn)狀路口未設置紅綠燈,人車交織嚴重,交通秩序混亂,易發(fā)交通事故。9月14日,深圳交警啟用福鳳/騰豐三路口信號燈。為解決掉頭車轉彎半徑不足問題,進一步在距路口約96米處開設掉頭口,并以最外側車道作為掉頭車道,同時與福鳳/騰豐三路口實施聯(lián)動設置燈控掉頭。該路口是寶安首個“一機兩控”+外側掉頭微創(chuàng)新路口。

      福鳳/騰豐三路口

      2.龍翔大道/吉祥路口啟用可變車道,相關路口平均周期減少約10秒

      為解決龍翔大道/吉祥路口擁堵問題,深圳交警對龍翔大道/龍城大道、龍翔大道/建設、龍翔大道/吉祥、龍翔大道/如意等4個路口實施可變車道及燈控掉頭口綜合管控措施,緩解上述路口平峰與高峰之間存在的分時段排隊不均、掉頭車輛與過街行人交織隱患問題,優(yōu)化措施實施后,相關路口的平均周期減少約10秒。

      龍翔大道/吉祥路口南進口可變車道運行情況點贊

      [責任編輯:劉婷]
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