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      發(fā)展新能源汽車(chē)給政策勝過(guò)給錢(qián)

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      發(fā)展新能源汽車(chē)給政策勝過(guò)給錢(qián)

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      人工智能朗讀:

      7月2日,2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南博鰲召開(kāi)。多項(xiàng)利好新能源汽車(chē)發(fā)展的政策信息傳出,最大的好消息是,新能源汽車(chē)的頂層設(shè)計(jì)正在制定之中。

      7月2日,2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南博鰲召開(kāi)。多項(xiàng)利好新能源汽車(chē)發(fā)展的政策信息傳出,最大的好消息是,新能源汽車(chē)的頂層設(shè)計(jì)正在制定之中。

      據(jù)透露,工信部正在牽頭制定《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021~2035年)》的編制工作,總體思路包括三大方面:一是以改善生態(tài)環(huán)境為核心,兼容多種技術(shù)路線;二是激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力;三是處理好當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn),國(guó)內(nèi)和國(guó)外的關(guān)系,走出一條更高質(zhì)量更可持續(xù)的發(fā)展道路。

      另一方面,6月21日,工信部發(fā)布公告廢止了被稱為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠商“白名單”的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》,相關(guān)企業(yè)目錄也同時(shí)廢止。一直以來(lái),在售新能源車(chē)型只有搭載了“白名單”目錄中的動(dòng)力電池,才能享受相關(guān)補(bǔ)貼,“白名單”的取消意味著國(guó)外動(dòng)力電池廠商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已無(wú)門(mén)檻,電池動(dòng)力行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將由此加劇。該舉措也進(jìn)一步表明新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的加速退坡。今年3月,財(cái)政部等四部委已出臺(tái)文件明確,新能源汽車(chē)今年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,至2020年底前完全退出。

      兩種政策風(fēng)向看似矛盾,內(nèi)在邏輯卻一致:有形的補(bǔ)貼沒(méi)有了,無(wú)形的支持卻在提高,用意就是從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)驅(qū)動(dòng),促使新能源汽車(chē)真正壯大。

      補(bǔ)貼的逐漸退坡,勢(shì)必在短期內(nèi)對(duì)新能源汽車(chē)構(gòu)成“利空”,業(yè)界預(yù)計(jì),汽車(chē)廠商面臨的成本壓力要靠漲價(jià)消化。今年5月,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了小幅波動(dòng),同比增長(zhǎng)僅為1.8%。而去年新能源汽車(chē)全年產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)分別為59.9%和61.7%。

      眾所周知,補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)雖然促進(jìn)了中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的大爆發(fā),但也導(dǎo)致問(wèn)題的出現(xiàn),生產(chǎn)企業(yè)雖多但競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng),很多企業(yè)依賴補(bǔ)貼生存;另一方面,這種鼓勵(lì)方式偏向生產(chǎn)環(huán)節(jié),而對(duì)使用環(huán)境投入不足,充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不健全,成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

      改變發(fā)展策略也就成為勢(shì)所必然。就拿取消“白名單”來(lái)說(shuō),車(chē)企對(duì)于電池的選擇將更加豐富,采用性能與安全性更高的電池將更利于取得消費(fèi)者信賴;外企的加入將促使國(guó)內(nèi)企業(yè)加快科技研發(fā)、提高產(chǎn)品水準(zhǔn),最終將促使成本的降低。而著眼于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)、持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)的頂層設(shè)計(jì),更是長(zhǎng)期利好。一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境和應(yīng)用完善的市場(chǎng),才能真正驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē)奔騰向前。

      截至2018年年底,全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破564萬(wàn)輛,中國(guó)占比達(dá)52.8%,已連續(xù)四年居世界新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首位。業(yè)界預(yù)計(jì),到2035年,全球新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額達(dá)到50%,中國(guó)市場(chǎng)前景可期。培育駿馬,不能靠喂養(yǎng),而要讓它們奔馳在廣闊的草原;發(fā)展新能源汽車(chē)同樣如此,和給錢(qián)相比,讓它們獲得掙錢(qián)的能力更為重要。

      評(píng)論員 胡蓉

      [責(zé)任編輯:劉婷]
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