“一小時交通圈”加強了粵港澳大灣區城市間的經濟與生活聯系，縮短了時空距離，也縮短了城際間的心理距離、文化距離。
深圳將加快與周邊城市軌道互聯互通，積極參與區域城際鐵路和國家鐵路建設，全力推進粵港澳大灣區“一小時交通圈”建設。
“時間就是金錢，效率就是生命。”這句在深圳叫響的口號，時至今日仍極具現實意義。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，要構筑大灣區快速交通網絡，力爭實現大灣區主要城市間一小時通達。廣東省發改委啟動編制的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（2020－2030年）》也將建成“一小時城軌交通圈”列為大灣區未來要實現的重要目標之一。直觀而言，“一小時交通圈”縮短了時空距離，節約了時間提高了效率。深圳結合自身特點，發揮自身優勢，積極主動參與推動“一小時交通圈”建設，是對黨中央國務院以及省委省政府相關政策、規劃和部署的具體落實，也是對時不我待、敢為人先的特區精神的繼承發揚。
在宏闊的粵港澳大灣區建設戰略面前，“一小時交通圈”縮短的不止是時空距離，其背后有著一副欣欣向榮的“一小時經濟圈”圖景。對于粵港澳大灣區建設發展來說，人流、物流、資金流的高效互聯互通是基礎性要素。而保障這些基礎性要素高速流通，重要前提就是要促進粵港澳大灣區交通相連、血脈相通。交通是經濟建設的基礎，一通而百通。時空距離的縮短，讓粵港澳大灣區的經濟聯系更加頻繁、緊密。增強深圳的核心引擎作用，調整經濟結構，優化營商環境，與大灣區其他城市優勢互補、合作共贏，都要求深圳以更開放積極的姿態加速推進“一小時經濟圈”建設。
“一小時交通圈”的建成，也將為“一小時生活圈”打開大門。深圳地鐵將連通東莞、惠州、香港，國家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”，灣區東部城際鐵路網建設提速，公交化運營體系構建成形……從深圳出發，旅客可以快速通達全國18個省、自治區和直轄市，深圳對外鐵路的大通道的日益通暢，深圳乃至周邊香港、惠州、東莞等城市居民旅客出行將更加便利，粵港澳大灣區“一小時交通圈”民生效用也由此凸顯。從這個角度來說，“一小時交通圈”不僅縮短了粵港澳大灣區的時空距離，更打造了“一小時生活圈”，是經濟基礎建設工程，也是增進灣區民生福祉的民生工程。
“一小時交通圈”加強了粵港澳大灣區城市間的經濟與生活聯系，縮短了時空距離，也縮短了城際間的心理距離、文化距離。粵港澳大灣區是在一個國家、兩種制度、三個關稅區的條件下建設的，國際上沒有先例。這種特殊情況，既為粵港澳大灣區帶來了前所未有的發展機遇，也帶來了前所未有的挑戰，面臨著前所未有的各種新問題。消除隔閡，打破壁壘，促進包容與認同的最好最快捷的方式，莫過于加強交流、增進交往。“一小時交通圈”提供了城市間文化交流、民眾交往的便利，也為大灣區都市文化圈的形成創造了條件。新的文化生成，將推動粵港澳大灣區一體化建設進一步加速和完善，為粵港澳大灣區真正的融合夯實基礎。
■ 深圳特區報評論員 趙強
