深圳地鐵12號線首臺盾構順利始發，全線預計2022年建成通車
見圳客戶端·深圳新聞網2019年8月16日訊（記者 施冰冰）據“深圳地鐵”微信公眾號消息，穿過南山寶安的地鐵12號線又傳來捷報：首臺盾構順利始發。
8月16日，“開拓者伍號”盾構機在海上田園東站盾構始發井緩緩轉動刀盤并正式向前掘進，標志著深圳地鐵12號線首臺盾構順利始發，全線將逐步拉開盾構施工的序幕。
12號線全線將投入38臺盾構機，陸續掀起新一輪的施工熱潮。此次順利始發的盾構機為“開拓者伍號”，為土壓平衡盾構機開挖直徑6．95米，該盾構機從海上田園東站始發后，將朝西南方向掘進1478．16米后抵達科技館站。科技館—海上田園東站右線盾構區間原地貌為濱海灘涂，區間內地勢平坦，局部下穿規劃綜合管廊、規劃截流河等。
地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一，鐵粉們知道為何稱為施工難度最大的線路之一嗎？
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沿線大部分途經城市建成區，車站臨近重要建（構）筑物63處，區間上跨、下穿及側穿既有運營地鐵線路3處，區間近距離下穿、側穿建（構）筑物及重要管線25處，下穿海域、河流6處，線路同一區間內存在軟弱地層、基巖突起、球狀風化巖等多變地質條件，施工安全風險高、施工效率低，且與在建線路存在大量接口，統籌施工難度極大。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永、大空港等片區后終至寶安區海上田園東站，線路全長40．56km，是進一步支撐深圳西部發展，提升前海蛇口自貿區，空港新城發展品質的交通骨干線。
▲12號線線路平面示意圖
[見圳客戶端、深圳新聞網編輯：何暢]
