從左炮臺到海上田園東，深圳地鐵12號線又有新進展！
原標題：從左炮臺到海上田園東，深圳地鐵12號線又有新進展！首個車站封頂
蛇口消息報2019年8月28日訊 地鐵12號線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設規(guī)劃中，唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路，沿線居民一直對其高度關注！
對南山人而言更甚，因為它能有效緩解交通大動脈——南海大道的擁堵??！
今天上午，這條線路又有新進展啦！（小編不由感嘆：深圳速度“666”?。?/span>趕緊來看看吧！
今日上午，深圳地鐵12號線洲石路站順利封頂，成為深圳城市軌道交通四期工程首座實現(xiàn)封頂目標的車站，標志著深圳城市軌道交通四期工程，正式進入了車站主體結(jié)構(gòu)施工與盾構(gòu)掘進齊頭并進的新階段。
▲深圳市城市軌道交通四期工程首座車站－洲石路站封頂儀式現(xiàn)場
相信很多讀者朋友，還沒見過這樣的大型施工現(xiàn)場，今天小編就帶你去瞧瞧。
▲施工人員向項目灌注混凝土。
地鐵12號線
起自南山區(qū)左炮臺站，自南向北穿越南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永、大空港等片區(qū)后，終至寶安區(qū)海上田園東站，線路全長40．56km，是進一步支撐深圳西部發(fā)展，提升前海蛇口自貿(mào)區(qū)、空港新城發(fā)展品質(zhì)的交通骨干線。全線沿主干道地下敷設，共設車站33座，其中換乘站18座，可與地鐵1、2、5、11號線換乘，全線計劃于2022年底投入初期運營。
洲石路站
是地鐵12號線的中間站，位于寶安區(qū)洲石路與前進二路交匯處，沿南北向布置，為地下二層島式站臺，采用明挖順作法施工，車站長約223米。
自開工以來，深圳地鐵與參建方中國電建克服諸多困難，于今年1月5日完成首座車站圍護結(jié)構(gòu)施工，為洲石路站在四期工程94座車站中率先實現(xiàn)封頂?shù)於▓詫嵉幕A。
▲地鐵12號線洲石路站
地鐵12號線最新進展
目前，地鐵12號線全線主體工程開工率達97％，其中14座車站開始土方開挖，地連墻開累完成46％、土石方開挖開累完成33％、礦山法隧道開累完成27％。隨著首座車站的順利封頂，地鐵12號線將加速進入主體、盾構(gòu)施工齊頭并進的新階段。
知多D
地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一。
消息報記者了解到，地鐵12號線是深圳地鐵建設史上施工難度最大的線路之一，車站臨近重要建（構(gòu)）筑物63處，區(qū)間上跨、下穿及側(cè)穿既有運營地鐵線路3處，近距離下穿、側(cè)穿建（構(gòu)）筑物及重要管線25處，下穿海域、河流6處。線路同一區(qū)間內(nèi)存在軟弱地層、基巖突起、球狀風化巖等多變地質(zhì)條件，施工安全風險高、效率低，且與在建線路存在大量接口，統(tǒng)籌施工難度極大。
參與地鐵建設的工作人員辛苦了，期待12號線早日開通運營！緩解南海大道擁堵！
來源：消息報記者肖佩／文黃雪波／圖
