探館2019海博會 有哪些不可錯過的“領頭羊”？

見圳客戶端·深圳新聞網2019年10月16日訊（見圳客戶端、深圳新聞網記者 潘潤華）10月16日，被譽為“中國海洋第一展”的2019中國海洋經濟博覽會在深圳如火如荼地舉行。作為國際一流的交流合作平臺，此次海博會推出了一批全球領先的技術、產品和成果, 都有哪些搶眼的看點？快隨深網小記來看看本屆的領先技術吧！

“格雷格 莫蒂默”號模型

看點1：中國造船史上第一艘極地探險郵輪——“格雷格 莫蒂默”號

據悉，2019年9月6日，招商局工業集團成功交付與美國SunStone公司簽訂建造4+6艘極地探險郵輪合同的首制船“格雷格 莫蒂默”號，這是中國造船史上第一艘極地探險郵輪，開辟了“郵輪中國制造”的先河。

在海博會現場，記者看到了該船的模型。據介紹，在制造時技術團隊攻克了薄板焊接變形、安全返港、振動噪聲控制、復雜協同作業等一百多項技術難題，順利下水、試航，比合同工期提前兩個月交付。此舉打破了國際壟斷，實現中國郵輪制造“零的突破”。

Stena模型

看點2：全球領先水平高段客滾船——Stena

Stena由招商局集團制造，長214.5米，可容納120輛汽車和1000名乘客。主要用于英國、愛爾蘭等中短途國際客運航線，承運旅客、轎車、載重汽車和集裝箱拖車。該船充分結合了豪華郵輪的特點，集旅行、休閑、娛樂于一體。

記者在現場看到了該船的實物模型，在船的尾部有一道閘，汽車可通過碼頭直接行駛至船上。據工作人員介紹，該船今年正式投入使用。

“天鯤號”模型在海博會展出。

看點3：國內首艘自主研發、亞洲最大挖泥船——“天鯤號”

“天鯤號”為亞洲最大、中國首艘擁有完全自主知識產權的重型自航絞吸挖泥船。“天鯤號”全長140米，寬27.8米，涉及每小時挖泥6000立方米，于2019年3月正式投產首航。該船裝備了亞洲最強大的挖掘系統、最大功率的輸送系統和當前國際最先進的自動控制系統，其遠程輸送能力15000米，為世界之最。

展覽現場，不少市民過來一睹“天鯤號”實物模型風采。

中國首艘突破3000米作業深度海工船舶——海洋石油286深水工程船模型。

看點4：中國首艘突破3000米作業深度海工船舶——海洋石油286深水工程船

海洋石油286深水工程船是中國首艘作業能力達到3000米水深的世界頂級技術難度的海洋工程船舶，專門用于深海油氣資源開發，配有升沉補償功能的400噸大型海洋工程起重機和最大作業水深達3000米的水下機器人。展會上，市民可通過實物模型、視頻等方式目睹286深水工程船的風采。

海博會展出的ACP100S浮動式核能平臺模型。

看點5：全球頂尖ACP100S浮動式核能平臺

ACP100S浮動式核能平臺是全球首個通過國際原子能機構GRSR審查的模塊式小型堆。可為海濱、海島、海上作業平臺等諸多環境供電、海水淡化、供熱供暖、高溫高壓蒸汽，可實現熱、電聯供；水、電聯供，水、電、汽聯供。

記者通過模型看到，這個平臺外形類似于船，能搭載模塊式小型堆來實現供電供熱等功能。據工作人員介紹，該平臺能在水上移動，且具有抗風能力，造價約為100億元。

全球首例桁架式樁腿自升風電安裝平臺——“海龍興業號”模型。

看點6：全球首例桁架式樁腿自升風電安裝平臺——“海龍興業號”

中廣核“海龍興業號”是全球首座采用桁架式樁腿的自升式風電安裝平臺，也是國內作業水深最深（60米）的自升式風電安裝平臺。“海龍興業號”平臺總長94.5米，型寬43.3米，型深7.6米，設計吃水4.7米，樁腿長91.5米，最大作業水深60米，自帶DP1動力定位裝置，可用于8兆瓦及以下海上風機的安裝作業及運維工作。

國內首創集成養殖網箱功能漂浮式風機。

看點7：國內首創集成養殖網箱功能漂浮式風機

中建鋼構自主研發全球首例集成養殖網箱的半潛式大型漂浮式風機基礎，實現風力發電與漁業養殖相融合。風機基礎設計水深40～100米，適應中國男孩惡劣海洋環境。

首顆海洋鉆機電控系統“中國芯”組件在海博會上展出。

看點8：首顆海洋鉆機電控系統“中國芯”——匯川技術變頻器

在南海惠州油田HZ32-5鉆井平臺，匯川技術變頻器，成功應用于海洋鉆機模塊，順利實現進口替代、降本增效的同時，更標志著海洋鉆機電控系統第一次裝上“中國芯”。