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      應(yīng)急是一種能力

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      應(yīng)急是一種能力

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      人工智能朗讀:

      最近,一條監(jiān)控視頻在網(wǎng)上流傳。視頻中,一位深圳的公交司機(jī)在駕駛途中突發(fā)腦梗,司機(jī)強(qiáng)忍不適,按喇叭開雙閃求助,將車停穩(wěn)后,把乘客安排上其它車后趴下,短暫休息一會后,起身放置警示牌時,突然栽倒在地。

      最近,一條監(jiān)控視頻在網(wǎng)上流傳。視頻中,一位深圳的公交司機(jī)在駕駛途中突發(fā)腦梗,司機(jī)強(qiáng)忍不適,按喇叭開雙閃求助,將車停穩(wěn)后,把乘客安排上其它車后趴下,短暫休息一會后,起身放置警示牌時,突然栽倒在地。

      在這起事件中,與其說是司機(jī)的敬業(yè)救了一車人,倒不如說是他的“專業(yè)”救了一車人。面對突發(fā)情況,首先考驗的是緊急應(yīng)對能力。

      說到突發(fā)事件,明星高以翔猝死一事也成為近期人們關(guān)注的焦點(diǎn)。11月27日凌晨,臺灣藝人高以翔在錄制浙江衛(wèi)視《追我吧》節(jié)目中,奔跑時突然減速倒地。經(jīng)過醫(yī)護(hù)人員全力搶救,醫(yī)院最終宣布高以翔心源性猝死,35歲的生命戛然而止。

      在央視《新聞周刊》節(jié)目中,白巖松表示,“痛心之余,有人質(zhì)疑通宵高強(qiáng)度的節(jié)目錄制隱患重重。黃金4分鐘沒有專業(yè)醫(yī)護(hù)人員和急救設(shè)備,救護(hù)車也因路障沒能第一時間到位。或許足夠的健康意識和及時的搶救措施不能將他挽回,但至少能保護(hù)住更多生的機(jī)會。”這番話指向的,其實(shí)也是應(yīng)急能力問題。

      我們總認(rèn)為社會按照一定規(guī)律和規(guī)則運(yùn)行,它應(yīng)該是有條不紊、很難出錯的,但事實(shí)上,許多事件會突如其來,這個時候,考驗的是我們的應(yīng)急能力。而從目前的情況看,很多時候我們其實(shí)準(zhǔn)備不足。此前,深圳曾發(fā)生一起IBM女高管在水灣地鐵站倒地身亡,急救車32分鐘后到達(dá)現(xiàn)場的事件,而此次高以翔事件的發(fā)生,也充分暴露出應(yīng)急能力的不足,或者說,連最起碼的應(yīng)急意識都沒有。

      很多時候,我們總是心存不會出事的僥幸,以至于真出了事便感到束手無策。在憤怒和譴責(zé)過后,我們需要補(bǔ)強(qiáng)的是整個社會面對突發(fā)事件的應(yīng)急機(jī)制,提升整個社會的應(yīng)急能力——這種能力應(yīng)該體現(xiàn)在社會的各個方面,因為突發(fā)事件可能悄無聲息地在每一個不起眼的角落降臨。

      [見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)編輯:施冰冰]
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