“兩耳不聞路邊事，一心只盯手機(jī)屏”……你身邊有沒有這樣的“低頭族”？近日，一張“南山街頭出現(xiàn)地面紅綠燈”的截圖在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳，圖片顯示，該路口的“地面紅綠燈”試點(diǎn)設(shè)置了12條燈管，與行人正前方的紅綠燈一致變換色彩。“地面紅綠燈”亮相后，引發(fā)眾多網(wǎng)友的討論。
身處互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，對(duì)于很多人來說，手機(jī)就像是身體里的“零件”一樣不可或缺。隨之而來的，馬路“低頭族”現(xiàn)象時(shí)常引起社會(huì)熱議。此前的一項(xiàng)調(diào)查顯示，72．2％的受訪者有步行過馬路玩手機(jī)的經(jīng)歷。其實(shí)，不用看這些數(shù)據(jù)，就根據(jù)日常生活經(jīng)驗(yàn)——站在路口放眼望去，盡是“低頭族”。“開車最怕遇到玩手機(jī)的行人，要打起一萬個(gè)警惕的精神”，相信這也是不少司機(jī)的心聲。邊玩手機(jī)邊過馬路，基本上等同于“盲走”，近兩年來，因?yàn)榈皖^玩手機(jī)而造成的交通悲劇，已經(jīng)發(fā)生太多。因此，關(guān)于不要做馬路“低頭族”的提醒，絕不是小題大做，而是事關(guān)生命安全的疾呼。
坦率地說，在“低頭族”群體越發(fā)龐大，邊玩手機(jī)邊走路近乎成為許多人下意識(shí)行為的情形下，短時(shí)間內(nèi)對(duì)其實(shí)現(xiàn)有效地遏制顯然并不現(xiàn)實(shí)。依托科技手段，創(chuàng)新管理方式，試行“地面紅綠燈”，對(duì)馬路“低頭族”起到提醒作用，不失為一種有益嘗試。誰也無法預(yù)料意外地發(fā)生，在不經(jīng)意間，“地面紅綠燈”可能就避免了一起意外事故的發(fā)生。放眼國際，從德國、荷蘭到澳大利亞，均有安裝地面交通信號(hào)燈的先例，以提醒“低頭族”行人；將眼光轉(zhuǎn)向國內(nèi)，“地面紅綠燈”在上海、西安、承德等城市也都得到應(yīng)用，且起到了較好的效果。
當(dāng)然，在創(chuàng)新管理手段之余，要想遏制馬路“低頭族”，終歸還要向法治要?jiǎng)恿ΑＧ靶┨欤幽蠑M規(guī)定過馬路玩手機(jī)最高或罰200元的消息，引發(fā)全國網(wǎng)友的一片叫好。而據(jù)媒體報(bào)道，自本月1日起，新加坡針對(duì)過馬路低頭看手機(jī)人士，課以最高達(dá)1000新元（約合人民幣5180元）罰金。文明也是管出來的，既然“過馬路玩手機(jī)”正逐漸成為道路交通安全新隱患，法律和制度就應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予回應(yīng)。在治理“城市頑疾”上一向率先破題的深圳，不妨就遏制馬路“低頭族”積極借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，做出更多的探索和實(shí)踐。往更大的層面說，這也是推進(jìn)社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要一環(huán)。
值得注意的是，“地面紅綠燈”試點(diǎn)并不意味行人可以理直氣壯地“低頭”，人們也千萬別把“地面紅綠燈”傳遞出的善意視作縱容。畢竟，生命安全終究要靠自己的安全意識(shí)。“大家都在玩，我肯定不會(huì)那么倒霉”“再發(fā)一條工作信息”“多刷一則視頻”，無論是什么樣的理由與借口，在生命安全面前都顯得微不足道。馬路“低頭族”，請(qǐng)?zhí)痤^來，這是我們由衷而迫切的呼吁。
