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      5號線西延線建設路站進入主體圍護結構施工 將于2025年建成通車

      2020-03-17 08:09來源:深圳新聞網

      見圳客戶端·深圳新聞網2020年3月17日訊 因周邊復雜的交通、建筑、管線等情況,地鐵5號線西延線被稱為“深圳有史以來最難、要求最高的地鐵項目”,16日該線路傳來年后復工第一次進展!

      3月15日,地鐵5號線西延線建設路站,舉行首根鉆孔灌注樁成孔開工儀式,標志著該站點正式進入主體圍護結構施工階段。

      線路信息

      地鐵5號線西延線起自目前5號線終點站黃貝嶺站,終至大劇院站,線路全長2.9km。線路共設3座車站:東門路站、建設路站、大劇院站,其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘。

      ▲5號線西延線示意圖

      由中鐵十四局負責施工的建設路站位于市中心區域,施工現場處于繁華商業區,人流車流大、施工場地狹小、施工標準要求高、實際施工工期短,施工難度大。

      為確保項目安全快速高效施工,項目部面對圍護結構施工期間,施工不連續、施工場地狹小、現有方案施工風險極大、局部位置無法實施等難題,不斷優化施工方案,合理施工。下階段,計劃將建設路站主體圍護結構由地連墻施工變更為咬合樁施工。同時,利用旋挖鉆或全回轉鉆機成孔,有效解決場地對設備限制的問題,降低鋼筋籠的吊裝風險,減少施工組織成本和施工周期。

      在防疫復工的關鍵時期,地鐵5號線西延線作為深圳市一號工程,深受各級領導和社會廣泛關注,項目部“一手抓防疫、一手抓安全生產”,在做了大量防疫工作的前提下加快施工。

      全線最新進展:

      截至目前,5號線西延四個工點,全面進入正常施工,現場參建人員共計235人,主要施工內容為:圍護結構施工和管線遷改及交通疏解施工。目前,全線三個工點完成一階段交通疏解,全面進入主體圍護施工階段。

      地鐵5號線西延線預計將于2025年建成通車。屆時,市民無需換乘便可直達大劇院站等商圈,黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。不僅如此,該線路還將有效支撐羅湖區土地開發,對羅湖城區發展與產業結構升級起到推動作用。

      素材來源:中鐵建南方公司 何一航&深圳市軌道辦

      [見圳客戶端、深圳新聞網編輯:施冰冰]

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