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    • 嫦娥攬?jiān)拢L五送“嫦五”,揭秘嫦娥五號探月任務(wù)的三大看點(diǎn)
      2020-11-24 07:14
      來源: 澎湃新聞

      嫦娥攬?jiān)拢L五送“嫦五”,揭秘嫦娥五號探月任務(wù)的三大看點(diǎn)

      人工智能朗讀:

      看點(diǎn)二:中國航天史上四個(gè)“首次”

      作為我國探月工程“繞落回”三步走中的最后收官之戰(zhàn),中國航天科技集團(tuán)有限公司五院研制的嫦娥五號將有望實(shí)現(xiàn)我國航天史上的四個(gè)“首次”。

      第一個(gè)“首次”是首次月面采樣返回。作為此次任務(wù)的核心關(guān)鍵之一,月球表面自動(dòng)采樣封裝是嫦娥五號任務(wù)中最引人注目的一個(gè)環(huán)節(jié)。在這個(gè)階段,嫦娥五號將在月面選定區(qū)域著陸并采集月壤,實(shí)現(xiàn)我國首次月面自動(dòng)采樣。采集約2千克月壤并進(jìn)行密封封裝,經(jīng)月面起飛、月球軌道交會(huì)對接、月地轉(zhuǎn)移和再入回收等過程將月球樣品安全送回地球。

      1970年9月,蘇聯(lián)發(fā)射的“月球”16號是人類歷史上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)在月球上自動(dòng)取樣并返回地球的無人探測器,其將101克月球樣品帶回地球。

      第二個(gè)“首次”是首次月面起飛上升。當(dāng)嫦娥五號完成月面工作后,上升器就要帶著采集的月球樣品起飛上升,與軌返組合體對接。這是一個(gè)高難度科目。運(yùn)載火箭在地球起飛是有一套完備的發(fā)射塔架系統(tǒng)的,點(diǎn)火起飛位置也經(jīng)過了精確測算,飛行軌道也是一遍遍計(jì)算好的。而月面起飛就不一樣了,它沒有一馬平川的起飛地,更沒有成熟完備的發(fā)射塔架,著陸器就相當(dāng)于上升器的發(fā)射塔架。

      而月球表面環(huán)境復(fù)雜,著陸器不一定是四平八穩(wěn)的狀態(tài),很有可能落在斜坡上或者凸起、下凹等不同的地形上。這就給起飛帶來了很大的難度。此外,還要克服地月環(huán)境差異、發(fā)動(dòng)機(jī)羽流導(dǎo)流空間受限等難題。月面起飛的時(shí)候,還無法像運(yùn)載火箭一樣在地面發(fā)射前由地面人員完成測調(diào)和確認(rèn),必須依靠航天器“自力更生”,實(shí)現(xiàn)起飛時(shí)自主定位、定姿。為了確保上升器能夠順利起飛上升,航天科技集團(tuán)五院嫦娥研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的試驗(yàn)驗(yàn)證,并建立了一整套環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)保證任務(wù),為嫦娥五號勝利邁出回家一步保駕護(hù)航。

      第三個(gè)“首次”是首次實(shí)現(xiàn)月球交會(huì)對接。當(dāng)著陸器托舉上升器實(shí)現(xiàn)月面起飛上升后,僅僅依靠上升器是不可能實(shí)現(xiàn)返回地球的,它需要飛到月球軌道上,在這里與軌返組合體交會(huì)對接,把采集到的月壤轉(zhuǎn)移到返回器。

      2011年,神舟八號載人飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器實(shí)現(xiàn)了我國首次空間交會(huì)對接試驗(yàn)。經(jīng)過幾十年的實(shí)踐探索,我國在載人航天領(lǐng)域已經(jīng)熟練掌握了近地軌道交會(huì)對接技術(shù),但從來沒有在38萬公里外的月球軌道上進(jìn)行交會(huì)對接。嫦娥五號探測任務(wù)的無人交會(huì)對接不僅在我國尚屬首次,而且也是人類航天史上的第一次。

      嫦娥五號采用具有世界先進(jìn)水平的月球軌道交會(huì)對接技術(shù),但這為航天科技集團(tuán)五院嫦娥五號研制團(tuán)隊(duì)帶來了極大的挑戰(zhàn)。為此,從上升器進(jìn)入環(huán)月飛行軌道開始,一直到軌返組合體與上升器完成對接與樣品轉(zhuǎn)移為止,設(shè)計(jì)師們?yōu)殒隙鹞逄栐O(shè)計(jì)了交會(huì)、對接、組合體運(yùn)行、軌返組合體與對接艙分離等一系列關(guān)鍵動(dòng)作,助推嫦娥五號實(shí)現(xiàn)完美對接。

      第四個(gè)首次是首次帶月壤高速再入返回地球。當(dāng)返回器帶著月壤從38萬公里遠(yuǎn)的月球返回地球時(shí),飛行速度是接近每秒11公里的第二宇宙速度,而一般從近地軌道返回的航天器速度大多為每秒8公里的第一宇宙速度。以這樣的速度進(jìn)入大氣層,很容易因高溫而被燒毀。要在進(jìn)入大氣層階段把速度降下來,所以飛行試驗(yàn)器返回艙選擇了半彈道“跳躍式”再入返回技術(shù)。這就像在太空打水漂一樣,整個(gè)再入返回過程就是讓返回器先是高速進(jìn)入大氣層,再借助大氣層提供的升力躍出大氣層,然后以第一宇宙速度扎入大氣層,返回地面。整個(gè)過程環(huán)環(huán)相扣,確保返回艙能安全順利地降落在四子王旗著陸場。

      [編輯:賀昕]
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