立體交通向東盟
這是廣西南寧動車所內準備發往各地的動車組列車（7月1日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
動車在廣西賓陽縣的田野上行駛（8月2日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
動車行駛在廣西南寧市屯里特大橋上（6月18日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
這是廣西南寧動車所內準備發往各地的動車組列車（7月1日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
動車在廣西南寧市的田野上行駛（2017年7月15日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
11月10日無人機拍攝的廣西柳南高速公路。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
這是廣西南寧市的一座立交橋（11月10日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
這是廣西欽州保稅港區碼頭（2017年4月27日無人機拍攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
飛機停在廣西南寧吳圩機場（2014年9月25日攝）。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
11月10日無人機拍攝的廣西柳南高速公路。 近年來，廣西在海、陸、空立體式推進與東盟國家的互聯互通，扎實推進“高速縣縣通、高鐵市市通、民航片片通、內河條條通”建設。目前高鐵運營里程1751公里，高速公路總里程突破5000公里，沿海和內河港口年吞吐能力分別達2.5億噸和1.1億噸，機場旅客年吞吐能力近3000萬人次，內外交通便捷度全面提升。 新華社記者 黃孝邦 攝
