讀特客戶端·深圳新聞網2021年7月21日訊 （記者田晨夕 通訊員沈十全）在打通出行的最后一公里方面，共享單車已經成為許多人生活中不可或缺的一部分。但共享單車亂停亂放的問題，一直以來都是各方爭議的焦點。近日，《深圳經濟特區互聯網租賃自行車管理若干規定》（下稱《若干規定》）獲市七屆人大常委會第二次會議通過，擬自2021年8月1號起實施。《若干規定》的出臺，有望從根源上解決上述問題，為市民出行、城市管理，提供更便捷、更科學高效的解決方案。

內嵌北斗定位芯片，助力提升入框停放率

據悉， 《若干規定》明確共享單車“禁止停放區域”包括機動車道、非機動車道、人行天橋、人行隧道、公共綠地、無障礙設施等。此次出臺的《若干規定》，將深圳全市進行停放分區，分為禁止停放區、限制停放區和其他區域，市交通運輸局在規定地點設置了停放框，市民可一目了然找到停車區域。

此前，深圳在全市部分區域試點過電子圍欄，以南山區的西麗街道和桃園街道為例，在試點之前，共享單車的入框停放率是77%左右，試點后，總體的入框停放率提高至96.5%左右。

為配合新規實施，不少企業已經升級置換了具有北斗高精準定位技術的共享單車。

目前在深圳投放的新的共享單車，所有的車鎖里都已經內嵌了北斗定位芯片。該芯片可以提供亞米級的精準定位服務，企業會根據停放框的實際位置進行測繪，生成平臺中的電子虛擬圍欄。在實際使用中，北斗提供的定位數據和運營商平臺中的停放區數據將進行匹配，若匹配成功，說明車輛是可以停放在這個框里。

市交通運輸部門也組織各經營企業，在寶安、龍崗、龍華、光明等區域開展車輛置換工作，預計置換將在今年9月底前完成，屆時全市運營共享單車將全部升級為高精定位車輛。

目前，僅青桔單車，就已經有32000臺單車安裝北斗系統。青桔單車地方事務經理劉欣蓓介紹，相比于傳統車型，安裝了北斗系統的高精度分體鎖車型，在實行入欄結算、定點取還方面，效果明顯，車輛的有序停放得以提升，車輛周轉率也有所提升；其次，通過該技術也能實時了解路面車輛的動態信息。同時，利用北斗高精度定位系統和5G技術，采用“智能中控+分離鎖”的形式，便可實現用戶在手機端全智能化操作?！耙簿褪钦f，車輛定位精度一提高，無論對于用戶找車還是企業管車，都會更加省心。”

控制單車總量，進行動態調整

為保障市民用車便利，同時避免車輛過度投放擠占公共空間，《若干規定》指出將對“共享單車”總量進行控制并實行動態調整。具體通過公開招標等公平競爭方式，確定互聯網租賃自行車經營者以及車輛投放數額，并與經營者簽訂經營服務協議。

《若干規定》還指出，互聯網租賃自行車投放使用前，經營者應當將投放車輛的編碼信息向市交通運輸部門備案；如果經營者將未經備案的車輛投放使用，將被責令限期收回并處罰款，或者限制3年內不得參與新增車輛配置競標。

《若干規定》還鼓勵經營者采用免收押金和服務結束后直接收取費用的方式，向市民提供互聯網租賃自行車使用服務。

根據交通管理部門統計的數據，截至2021年5月底，深圳互聯網租賃自行車運營車輛共37.72萬輛，每車日均使用次數為3.71次。

有專家指出，共享單車的發展更多是依賴路權的分配，甚至包括停放權的分配。如果未來能夠像管理小汽車出行和停放一樣，來管理共享單車，就可以讓各種交通方式合理分配、停放有序。