讀特客戶端·深圳新聞網(wǎng)2022年1月28日訊（記者 方之穎）中國(guó) RoboTaxi領(lǐng)先企業(yè)AutoX（安途）今日正式宣布自動(dòng)駕駛區(qū)域總計(jì)超過(guò)1000平方公里，為中國(guó)最大自動(dòng)駕駛范圍，展現(xiàn)其RoboTaxi服務(wù)邁出大規(guī)模落地的堅(jiān)實(shí)一步。

據(jù)悉，AutoX在北上廣深四大一線城市均開展自動(dòng)駕駛路測(cè)，總計(jì)面積超1000平方公里。AutoX無(wú)人車隊(duì)可在這些區(qū)域內(nèi)，從主干道到城中村“毛細(xì)血管”的各類型道路中流暢行駛，覆蓋范圍廣、道路狀況復(fù)雜，在中國(guó)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中當(dāng)屬首例。

面積上千平方公里的任意點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛區(qū)域，標(biāo)志著RoboTaxi走向真實(shí)應(yīng)用，有能力在面積巨大的超級(jí)城市提供自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。

行駛中的AutoX無(wú)人車

其中包含168平方公里全無(wú)人駕駛“無(wú)人之境”，這也是中國(guó)面積最大的全無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)域。

AutoX為中國(guó)首家獲得加州DMV全無(wú)人運(yùn)營(yíng)牌照的自動(dòng)駕駛公司、中國(guó)首個(gè)在一線城市公開道路展開全無(wú)人駕駛測(cè)試的公司，也是唯一一家常年進(jìn)行大規(guī)模整車全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛公司。上月，AutoX首次披露其具備大規(guī)模量產(chǎn)全無(wú)人車輛能力的自動(dòng)駕駛超級(jí)工廠。

“RoboTaxi要真正落地，需要保證三方面的前提條件：全無(wú)人能力，保證真正安全；覆蓋區(qū)域大，與正常的共享汽車服務(wù)相當(dāng)；覆蓋密度高，大街小巷都能到達(dá)，滿足正常出行需求。”AutoX發(fā)言人表示，“目前AutoX在全無(wú)人技術(shù)、區(qū)域大面積、毛細(xì)血管密度這三方面均取得重大突破，無(wú)人駕駛RoboTaxi大規(guī)模落地能力逐步完備。”

一鏡到底，近6小時(shí)無(wú)接管穿越城市復(fù)雜場(chǎng)景

與此同時(shí)， AutoX發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)40分鐘的一鏡到底的無(wú)人車視頻，是目前業(yè)界最長(zhǎng)無(wú)接管全自動(dòng)駕駛視頻。視頻中，AutoX無(wú)人車在1000平方公里區(qū)域內(nèi)流暢行駛，自動(dòng)駕駛從頭至尾零接管，從白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，覆蓋各種場(chǎng)景路況。視頻中，AutoX無(wú)人車從完全無(wú)人駕駛狀態(tài)啟動(dòng)，車內(nèi)空無(wú)一人。

全無(wú)人車起步

旅途包含繁華城區(qū)道路，正值晚高峰，車流及人流量達(dá)到頂峰狀態(tài)。剩余路段為高速道路，AutoX無(wú)人車穿過(guò)了多個(gè)高速收費(fèi)站，最高時(shí)速超過(guò)了90公里每小時(shí)。

通過(guò)收費(fèi)站

此外，無(wú)人車還穿越了長(zhǎng)達(dá)2.3公里隧道。在1小時(shí)46秒進(jìn)入隧道后，AutoX無(wú)人車始終保持50-60公里高速時(shí)速，連續(xù)穿越三個(gè)隧道，最終平穩(wěn)駛出，定位算法輕松應(yīng)對(duì)數(shù)公里長(zhǎng)的隧道。

流暢通過(guò)隧道

行至政策要求需具備安全員的地方，無(wú)人車自動(dòng)靠邊停車接客，等待安全員上車后繼續(xù)行駛，全程保持自動(dòng)駕駛狀態(tài)。出于對(duì)人類安全員的關(guān)懷，在自動(dòng)駕駛狀態(tài)中，車輛通過(guò)落客靠邊更換過(guò)一次安全員。

夜幕下，高峰期靈活穿行

夜晚狹窄小路會(huì)車

中國(guó)特色無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)

正如視頻所展現(xiàn)的，AutoX車隊(duì)通過(guò)測(cè)試和運(yùn)營(yíng)混合行駛，覆蓋白天到黑夜，CBD到城中村，隧道到高速路，高溫酷熱到雨霧天，每天歷練大量極具價(jià)值的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景，無(wú)人駕駛能力不斷精進(jìn)。

三重維度完成無(wú)人駕駛落地新突破

正如上文AutoX發(fā)言人所說(shuō)，RoboTaxi想要從測(cè)試、示范運(yùn)營(yíng)走向真實(shí)大規(guī)模落地，需要在三方面做好準(zhǔn)備：RoboTaxi無(wú)人化、覆蓋區(qū)域大、覆蓋密度高，才能為用戶提供真正方便的出行體驗(yàn)。

在這三方面，AutoX早有投入，目前處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

一、唯一整車全無(wú)人

RoboTaxi落地的核心要求是安全。而無(wú)人化正是保證安全的唯一路徑，通過(guò)不斷優(yōu)化技術(shù)讓車輛本身?yè)碛凶灾黢{駛能力。最終RoboTaxi應(yīng)當(dāng)能夠去掉安全員，并且達(dá)到全車無(wú)人。

此前，AutoX全無(wú)人RoboTaxi做到“全車無(wú)人”（車前、后排均無(wú)人），并面向公眾開放運(yùn)營(yíng)。該車型基于克萊斯勒FCA大捷龍前裝冗余線控MPV構(gòu)成，搭載了AutoX自主研發(fā)的全無(wú)人系統(tǒng)AutoX Gen5，包括高分辨率感知系統(tǒng)、自研核心車載超算平臺(tái)AutoX XCU、L4級(jí)無(wú)人駕駛域電子電氣架構(gòu)。

這也意味著，AutoX的完全無(wú)人駕駛RoboTaxi車隊(duì)，是中國(guó)唯一整車全無(wú)人駕駛RoboTaxi車隊(duì)，AutoX為全球第二家、中國(guó)唯一進(jìn)行真正全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)的公司。

至今，AutoX全無(wú)人RoboTaxi運(yùn)營(yíng)已超一年，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，保持完美的零事故紀(jì)錄。

二、中國(guó)最大任意點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛域

RoboTaxi真正落地的第二個(gè)核心要求，是覆蓋足夠大區(qū)域，面積與正常的共享汽車運(yùn)營(yíng)面積相當(dāng)。

對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，有限的面積范圍、無(wú)法點(diǎn)到點(diǎn)的出行服務(wù)價(jià)值較低，難以滿足其日常出行需求，RoboTaxi也難談實(shí)際應(yīng)用，更不用說(shuō)形成真正的商業(yè)化。

此次AutoX發(fā)布超過(guò)1000平方公里自動(dòng)駕駛域，是中國(guó)RoboTaxi應(yīng)用真正走進(jìn)尋常百姓家的重要一步。

早在2019年，AutoX已在全球積累了13個(gè)城市的自動(dòng)駕駛經(jīng)驗(yàn)。此后，AutoX發(fā)力拓展連貫的大區(qū)域任意點(diǎn)到點(diǎn)自動(dòng)駕駛域，此次突破1000平方公里，并覆蓋區(qū)域中大小毛細(xì)血管道路，區(qū)域面積足以滿足海量城市用戶的真正出行需求，對(duì)RoboTaxi場(chǎng)景的真正落地具有巨大價(jià)值。

三、最高密度覆蓋毛細(xì)血管

RoboTaxi的第三點(diǎn)運(yùn)營(yíng)要求是高密度覆蓋，大街小巷都能到達(dá)，滿足正常出行需求。目前其他自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)往往以少數(shù)固定站點(diǎn)上下車的方式，更類似于公交站點(diǎn)，而非真正的任意點(diǎn)到點(diǎn)出行體驗(yàn)。

任意點(diǎn)到點(diǎn)覆蓋密度意味著，在整片運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)，各種道路路網(wǎng)完全覆蓋，包括毛細(xì)血管道路，并且在各種道路上均可停靠。

只有這樣， R oboTaxi提供的出行服務(wù)才可能與共享出行、拼車出行等現(xiàn)有出行方式同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并最終通過(guò)技術(shù)的優(yōu)越性、服務(wù)的便利性進(jìn)一步打開市場(chǎng)。

根據(jù)Allied Market Resear h最新報(bào)告， RoboTaxi市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到386.1億美元。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)不斷進(jìn)展，真實(shí)場(chǎng)景落地能力將成為衡量自動(dòng)駕駛企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要指標(biāo)，并持續(xù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)良性發(fā)展。

深厚技術(shù)儲(chǔ)備、多年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，建立全無(wú)人RoboTaxi護(hù)城河

2020年，AutoX成為中國(guó)首個(gè)在一線城市公開道路展開完全無(wú)人駕駛測(cè)試的公司，是全球第二家、中國(guó)第一家可達(dá)到“全車完全無(wú)人”駕駛的RoboTaxi。

此后，AutoX在全無(wú)人RoboTaxi的大規(guī)模落地上一路領(lǐng)跑，持續(xù)推進(jìn)RoboTaxi應(yīng)用落地的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

過(guò)去一年，AutoX先后發(fā)布發(fā)布中國(guó)首個(gè)長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)、一鏡到底的全無(wú)人駕駛視頻，展示在城市公開道路上連續(xù)完成了16個(gè)任意點(diǎn)到點(diǎn)的RoboTaxi訂單；中國(guó)首個(gè)城中村全無(wú)人自動(dòng)駕駛視頻；以及本次長(zhǎng)達(dá)5小時(shí)40分鐘無(wú)接管的全無(wú)人駕駛視頻。

不難看出，其RoboTaxi運(yùn)營(yíng)展現(xiàn)出大范圍內(nèi)游刃有余、極端場(chǎng)景安全可靠、任意點(diǎn)到點(diǎn)上落客等特點(diǎn)。

上個(gè)月，AutoX首次揭秘AutoX RoboTaxi超級(jí)工廠內(nèi)部視頻，展示中國(guó)首個(gè)真正全無(wú)人駕駛RoboTaxi生產(chǎn)線。產(chǎn)線歷經(jīng)三代全線優(yōu)化，確保每一臺(tái)RoboTaxi量產(chǎn)集成的精準(zhǔn)度和一致性。

每一臺(tái)RoboTaxi經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)線生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)PDI出廠前質(zhì)檢，立即走上車間內(nèi)自建的自動(dòng)化多傳感器標(biāo)定轉(zhuǎn)盤、四輪定位等標(biāo)定設(shè)備，并在廠內(nèi)完成恒溫房、噴淋房等車規(guī)級(jí)檢測(cè)，在出廠時(shí)即可進(jìn)入無(wú)人駕駛狀態(tài)。

目前，AutoX已搭建近千人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、生產(chǎn)、人才等多方面，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)全無(wú)人駕駛。 AutoX將繼續(xù)加大研發(fā)投入，目前北上廣深和硅谷五大研發(fā)中心均在大力招聘技術(shù)人才。