深圳灣創業廣場“過街難”，市交委的新天橋何時兌現？

深圳新聞網訊（記者 黃婉婷 實習記者 黃琬雯）在南山區深圳灣創業廣場附近，有一座因人潮擁堵而聞名的“網紅天橋”。自從創業廣場建成之后，這座天橋早高峰期的人流量激增，每天早上都大排長龍。在周邊上班的市民們對此苦不堪言。

臨時天橋高峰期擁堵引關注

地鐵出口僅分布一側，13條公交線匯于橋下

位于深圳灣創業廣場南面，橫跨濱海大道的這座人行天橋，是市交委在濱海大道規劃永久天橋建設期間，為方便行人過街而建的臨時人行天橋，將在永久天橋建成后被拆除。據市民反映，這座臨時天橋同時也是濱海大道唯一的人行天橋。

正因為是臨時天橋，受建設用地、地下管線、使用周期及成本等因素限制，該人行天橋兩側各缺少一條梯道上下，周邊人行設施也尚未完善。這導致天橋上的密集人流無法快速疏散，極易造成擁堵。

此外，由于地鐵11號線后海站的所有出入口都位于濱海大道南側，匯聚了13條公交線路的濱海之窗公交車站也位于天橋之下，數萬名需要去往北側工作的白領從這里通過，不斷給臨時天橋帶來人流壓力。

紅框處為除后海大道天橋以外，目前步行前往深圳灣創業廣場的唯一過街天橋。

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市交委承諾增加至2座天橋

一年后擁堵情況未改善，臨時天橋反成“網紅”

在遭到周邊民眾的多次投訴后，深圳市交委在2017年7月接受媒體采訪表示，為緩解臨時天橋的擁堵問題，2017年年底前規劃建成濱海南油人行天橋，計劃已久的文心五路天橋也將在重新選址后開始施工。

然而，截至2018年7月，此前承諾的新天橋仍未見蹤影，濱海大道的這座臨時天橋高峰期人潮擁擠的情況也沒有改善，反而還因極端擁堵現象而在網上出了名，成為“網紅天橋”。據現場測算，在工作日的高峰時段，這座天橋的人均通行時間長達20分鐘。

今年6月，因受暴雨影響，深圳強降雨天氣激增，加上共享單車占道，該天橋擁堵情況較以往更甚。臨時天橋作為周邊上班族的必經之道，通行效率低下引發市民不滿。在多家媒體的報道中，甚至將其稱為“南山最堵天橋”。

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300米外后海大道天橋被冷落

天橋遠離公交站臺，市民更多選擇就近過街

8月14日，有市民在深圳論壇上發帖質問：“深圳市交委承諾新建天橋解決深圳灣創業廣場的交通問題，為何一年過去，絲毫沒有進展？”（爆料帖文：《一年過去了，深圳灣創業廣場的交通狀況毫無改善》）

市交委在8月21日進行了回應。其中指出，濱海大道的臨時人行天橋并非該路段的唯一天橋，在此天橋往西360米的位置就是后海大道人行天橋。市交委認為，一直以來，這座后海大道人行天橋沒有得到充分利用，也是臨時天橋過街人流擁堵情況難以改善的原因之一。

據了解，后海大道人行天橋位于濱海大道與后海大道交界路口，同樣也能通往軟件產業基地。但由于濱海大道南側的濱海之窗公交站臺緊鄰臨時天橋，公交乘客均通過臨時天橋就近過街。且此站停靠線路較多，高峰期候車人數眾多，導致高峰期臨時天橋出口常常遇阻。而同一時間的后海大道人行天橋則往往行人寥寥。

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公共交通情況至今未改善？

市交委：調整公交停靠站，加快新天橋建設

面對市民質疑，市交委在21日的回復中表示，在靠近后海大道天橋的位置，已新增設了濱海之窗公交分站，將停靠濱海之窗（東行）公交站臺的14條線路中的部分線路調整至分站停靠，使公交乘客充分利用后海大道人行天橋過街到達軟件產業基地，從而對高峰期的行人進行分流，緩解擁堵。目前，公交分站已建成并投入使用，經分流引導，臨時天橋行人擁堵問題有所緩解。

關于去年所承諾的天橋建設，市交委表示，他們將加快推進濱海大道-文心五路永久人行天橋的建設（目前該天橋下部結構正在施工），力爭年底前建成并投入使用。同時，協調南山區政府加快周邊過街連廊等設施的建設，最終形成人行過街系統，徹底解決行人過街擁堵問題。

不過，也有市民對市交委的回應表示不解，指出回應中只提到了濱海大道-文心五路永久人行天橋的建設，只字未提去年承諾的將在2017年年底建成的濱海南油人行天橋。據媒體報道，早在去年7月份，濱海南油人行天橋的基礎部分已基本完成，正進行下部結構施工。然而，截至今年8月，這座天橋仍未有投用動靜。

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