丹竹頭地鐵公交站臺設(shè)置不合理？回應(yīng)：線路將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整

見圳客戶端?深圳新聞網(wǎng)訊（見圳客戶端、深圳新聞網(wǎng)記者 柯霈昕 實(shí)習(xí)記者 王紫璇）近日，有市民反映，丹竹頭地鐵公交站臺設(shè)置不合理，且前往潮汕方向大巴車上下客的二車道存在安全隱患。對此，市交通運(yùn)輸局龍崗管理局在深圳論壇進(jìn)行了公開回應(yīng)。

質(zhì)疑：丹竹頭地鐵公交站臺設(shè)置不合理？ 

6月16日，有市民在深圳論壇發(fā)帖《丹竹頭地鐵公交站臺停靠站是否合理？？求協(xié)調(diào)！》反映，稱丹竹頭地鐵公交站臺設(shè)置不合理。該車站分有2個(gè)站臺：晚高峰狀態(tài)人流量爆滿。其中一個(gè)是靠B口（星悅天地商場）方向。特別部分M139、M154是高車，上下客非常慢與堵塞車輛非常嚴(yán)重。周五晚堵塞長度約6-10部公交車。對此，他對丹竹頭地鐵站外公交站設(shè)置提出了五個(gè)問題：

問題1：能否把B882、M233作為調(diào)整B口？緩解站臺壓力與人員密集問題？

問題2：丹竹頭公交站臺建議分1、2號標(biāo)注區(qū)分站臺，減少乘客混淆不清與公交站臺跑動(dòng)安全隱患。

問題3：深惠3A沒有固定停靠點(diǎn)，所這線路是隨意停靠，經(jīng)常性二車道上下客，不安全。

問題4：私家車停靠路口、違停站臺中間間隙上下客比較頻繁，違停球是擺設(shè)還是設(shè)置時(shí)間偏長？

問題5：往潮州、汕頭、梅州部分大巴車經(jīng)常性被（服務(wù)點(diǎn)）二車道上客，收取一定提成，安全無人保障。經(jīng)常被逆行摩托車差一點(diǎn)撞與公交車追尾、刮碰。 

（網(wǎng)友@vikin-liu 供圖）

回應(yīng)：回答市民“五問”：線路將進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

6月18日至7月2日，市交通運(yùn)輸局龍崗管理局多次在深圳進(jìn)行公開回應(yīng)，稱由于丹竹頭地鐵站出行需求較大，其將在C出口設(shè)立分站，目前已進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)月底完成。待施工完畢對丹竹頭地鐵站點(diǎn)的線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并結(jié)合該工程將丹竹頭地鐵站公交站名稱納入2020年更名計(jì)劃，方便市民出行。

針對問題1，為避免重復(fù)更換線路信息，市交通運(yùn)輸局龍崗管理局將結(jié)合2020年站點(diǎn)更名計(jì)劃、丹竹頭地鐵C出口新增分站工程對雙方向的站點(diǎn)線路優(yōu)化調(diào)整，緩解列車化現(xiàn)象。

針對問題2，丹竹頭地鐵站已納入2020年公交候車亭更名計(jì)劃，預(yù)計(jì)7月10日組織實(shí)施對該站進(jìn)行更名。

針對問題3，已督促該線路企業(yè)立即整改，要求公交車輛按照規(guī)定固定停靠，并對駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn)，杜絕公交車輛隨意停靠的問題。

針對問題4，該路段的違停球正在使用中，車輛停靠超3分鐘就會制動(dòng)抓拍錄入違停，且核實(shí)該違停球每天都在正常抓拍中，不存在擺設(shè)。將會加強(qiáng)該位置的警力巡查以及違停整治。

針對問題5，2020年6月17日上午11時(shí)53分、下午17時(shí)50分許，南灣中隊(duì)執(zhí)法人員兩次前往涉事地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查。通過對周邊群眾及長期經(jīng)營線路大巴的客車司機(jī)及乘務(wù)員了解到，該處在幾年前，確有一伙人員通過以介紹乘客為名索取票務(wù)提成。但沒有服務(wù)票點(diǎn)，該伙人員身份也不是票務(wù)人員，系長期盤踞于此的社會人員，看見有人上車每名乘客索要票務(wù)提成5至20元不等。隨著社會環(huán)境變遷，特別是近年來掃黑除惡力度的加大，治安環(huán)境的改善，該處至少有兩年再未發(fā)生此類情況。

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